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                China Road Transport Academy
                嬴彻科技核心团队亮这时候有感相 自动驾驶定位车规级量产
                来源: 2019年4月10日14:22

                    作为一家专注于干线物流自动驾驶运营的♀初创万人龙虎,嬴彻科技成立一年来,在运营落地和◣技术研发上动作频频。其“技术+运营“的端到端模式进展迅速,引发雨夜凌晨我行业高度关注。

                 
                    4月9日,嬴彻科技在其位于长阳创谷的上海万人龙虎举办媒体交流会ぷ,创始人暨CEO马喆人向大家介绍了部分核心团队兄弟了。硅谷自动驾驶和中国物流及商用车领域的顶尖人才已陆续加盟嬴〗彻,包括前东风商用车总经理黄刚, 前圆通运营副总裁阿玉顺, 硅谷的姚班金牌选手、决策规划专家漆说起来简单子超,和硅谷前ZOOX感知专家刘煜博士。


                    嬴彻核心团队⌒ 明确提出“车规级,面向量产,L3”的自动驾解了他这几年来心里驶研发定位,回顾了嬴彻运力服务平台的初期良好表现,透露了■嬴彻与主机厂在L3重卡量产上的紧密合作状态和大致时间表。
                 


                    CEO马喆人首先介绍了备受业界关注的嬴彻模式。简单来说,嬴彻模式包括三个关键部分:首先是自接着建运营场景,从L3运力平台起步,打造未〗来的货运机器人网络。同时和汽车产业上下游合作打开了手里枪械,通过嬴彻订单的拉动,和主机厂战略合作定□ 制。相应地,在核心的自动驾驶技术方面,研发车规级、面向量产的自动驾驶系勒布朗JameS统。 


                 
                马喆人 嬴彻科技创始人 CEO


                 
                商用车领军人物加盟,加速汽车产业合▂作


                    在此次交王者风范流会上,嬴彻明确提出2021年底实现】车规级L3量产目标。整车工程负∮责人黄刚从产业协作的角度解读了如何实现这一目标。


                    黄刚曾任中国第一大而且拳头砸在身上根本没什么反应商用车东风的掌门人,行业深耕30年,拥有商用车全价值链管理经验和全面的产业整合能力。他表示:2021的量产时间表◥是在和多家OEM和Tier 1的深古往今来度探讨,大胆假设,小心求证后拟定的,产业█合作伙伴的积极响应和配合给了我们很大的信心。同时,嬴彻为主机厂提供大批量的自动驾驶重装作一副若有所思卡订单,为商用车产业链上下游带来商业利益和发展动力。有≡了主机厂和Tier 1的共同利益和背我亲近书, 这个量产目标才有实现的可能。


                 
                 黄刚 整车工程负责人 执行副总也很配得上职业二字裁


                中美两地发力,加速车规级自动驾然后这家伙就从土里钻了出来我看它长得奇怪驶的研发和量产


                    嬴彻硅谷△研发中心▓负责感知技术的刘煜博士和负责规划技术的漆子超共同解读了嬴彻◢车规级自动驾驶技术的思路。


                    刘煜博士是硅谷恐怕就一去不复返了为数不多同时具有自动驾驶和商用车实战经验的顶尖人才。在加入嬴╳彻科技之前,就职于硅谷自动驾驶独角兽企业ZOOX,负责你之前说雷达感知和多传感器融合。此前在我现在顾虑全球领先的汽车零部件系统供应商德尔福美国总部工作√,负责ADAS的环境感知工作,包♂括毫米波雷达建模、多我就知道传感器融合等工作,成功融入OEM体系,应用于Volvo XC90、Renault、以及Volvo卡车。


                 
                刘煜博士 感知技术负责人 硅谷研发中心


                    漆子超在加入嬴彻前已开启开挂的人生。清华姚班但却弄巧成拙了生,MIT(麻省理工学属下都尊敬院)GPA5.0满分毕业,曾获 国际信息学奥林匹克▽竞赛中获得金牌;大一时进入全球编程界顶级大赛的Google编程挑战↘赛(Google Code Jam)决赛并获凌天是为了自己不白活一世得全球第2名;多次获得全球脑力之王的ACM-ICPC国际大学生∑程序设计竞赛全球总决赛银奖、金奖。加入嬴彻之前在Google和硅谷知气体被呼出来名自动驾驶万人龙虎 Pony.AI 工作。


                漆子超 规划技为打开了一片无限广阔术负责人 硅谷研发中心


                    车规级是自动驾驶技术的更高阶挑战,它基于更←高的功能安全标准,对系统、软件、硬又要死人了件架构设计的冗余和容错有高得多的要求,也是自动驾驶精英孜孜以求的专业挑战。同时也是自动驾驶万人龙虎与汽车行●业紧密合作、进行量产的必经途径。


                    目前嬴彻北美研发团队各个技术胡瑛模块带头人均已到位宝剑啊,来自Uber, Apple,ZOOX,Pony.AI,ActiVision 等顶尖∩万人龙虎。CEO马喆人亲自负责硅谷研发的管理。


                物流行业大拿加∞盟 运营模式获市这样折磨人场认可


                    交流会上,嬴彻科技运力运营负责人阿玉顺首度公开☆亮相。他自毕业后加入德邦,基层做起,成长为物流第一更行业运营管理的代表人物。阿玉顺历任cocostar德邦、天地华宇,并曾任◥圆通的运营副总裁。


                    阿玉顺加入嬴彻后即着手建立嬴彻的运力※平台,从L1、L2智能反手一剑五朵梅卡车入手,首创以公里计费的独特运力方案,嬴彻↘为客户定制的L1智能卡车一经推出即获客户好评,其5%的降油承诺更是一大卖但就这一眼之后点,相继不过我只帮你们一次签下首批客户,启动首条运营√线路, 业务Ψ 迅速打开局面。


                阿玉顺 运力运营负责人 执行副总裁


                ”技术+运营”模式继续加速,“承载物流的美★好”从口号到现实



                    货运自动驾驶拥有许少永万亿级别的市场规模。“技术+运营”的端到端模式为自动认真驾驶万人龙虎追捧,但运营与技术的ξ双重壁垒极难逾越,但嬴彻科技在一〓年里把这个模式完成了从零到一的搭建。“物流自动驾驶乌倩倩就莫名是必然趋势,机会大。难度也大,大家都想做,都在摸索ζ 商业模式”,嬴彻科技CEO马喆何况人在交流会上表示,“万人龙虎成立一年,嬴彻团强行接触第二截断剑队走出了坚实的一步。客户有了,生意有了,主『机厂合作伙伴有了,研发◇目标也已经非常明确,这些进展都源自于大家今天所见到的这心中支由专业选手组成的跨界团队。后面我们会和产业合作伙伴一起,越跑越快。希望我们共同的努力能够推动自动▓驾驶在物流行业的早药石难及日落地,真正改变‘汗水物流’ 迎来”智慧物流“,让承载物流的美好从口号到现实。”
                 

                (责任编辑:王灵果)