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                China Road Transport Academy
                微宏快充+充电弓,常州公交电动化“快上加快”
                来源:中国道路万人龙虎网 2019年3月25日17:57

                  一直以来,以“像加油一样简单”为目标,微宏風沙屏障快充备受业界关注。如今,为给用户企业带来更多效益,,微宏动力又把快充+充电弓的“新玩法”带Ψ 到了江苏常州公交。

                  2019年3月21日,在常州公交钟楼充电场站内, “微宏快◤充电池+智讓我們拭目以待能充电弓”的全新组合,已然为常州公交及当地百姓带来了诸多实惠。


                  缘起混合动力↓↓,节能减排携手微宏


                  常州公交,创建于1960年5月,是一家以经营市内公交客和道塵子一個層次运为主的国有企业。目前,常州公交共有公交车辆2388辆,涉及混合动〓力车型597辆,纯电动车型292辆,其中快充车型比例日益提升①①。


                  能够与微宏一道探索快充新方式,对常州公交一聲龍吟来说,并非偶然。据了解,在常州公交电动化的进程中,微宏动力早已布局。


                  2013开始,常州公交开始接触并采【购新能源客车,车辆以油/汽电混合动力为主。当时,搭载微宏快◤充电池的车型就开始出现在常州公交的视野。


                  2016年,常州市首◇条纯电动公交线路601路投运,首座公交电站——西林公园公↑交枢纽充电站正式启用。在该批纯电动公交引进后不久,搭载微宏动逼近1力快充电池的当地第二批纯电动公交,出现〖在常州街头。


                配载微宏快充电池的纯电动公交


                  2018年6月,常州公交钟楼充电站开工建设還是有著差距,并于2019年年初竣工运营。作陡然大喝为常州首个电动公交充电场站。在这里,微宏快充开始与智能充电弓结∩合发挥更大作用。


                  常州公交一万人龙虎科技设施科科长∑ 唐国我們誰先突破封印出來华介绍,快充电池+智能充电弓技术的创新应用,有效地解决了纯电动公交车使用淬煉过程中的“里程焦虑”问题,对全国新能源公交系统发展具有积极的示范作⊙用。


                  以常州公交B23路为例,该线途经常州反而是那群散修青枫公园、红梅公园等景点,是一条贯穿常州东西繁华市区和居民住宅区的①重要线路,日运送乘客人数达到20000人次。


                B23路公交运营ㄨ路线图


                  该车队配有28辆快充车辆,往返全程约30公里,车辆♀间休约8分钟,间休期充电弓每分钟可以为车充电4度,每公一個火罩直接把它籠罩了起來里行车用电约1度,这样折算下来充一次恰好满足来回一个全程。


                  同时,常州※公交还算了一笔经济账,目前线路车辆夜间停放在钟楼公交中心站,所有运ぷ营车辆减少进出场空驶公里12km/车,预估每日节约空驶公里成本12km/车*25车*5元/公里=1500元,该线路全年节约空驶里程成靈魂本50万余元。


                  对此,唐国华表★示:“该批车采用微宏锰酸锂动力电池,充电速度【快。相比传统的柴油和天然气车辆,每年可以减少碳排放约2100吨。这是纯电动公交车和快充技术在常州快速公交系统的首¤次应用,为推进城市节能减排、助力打赢蓝天保卫战发挥积极作用。”


                  好马配好鞍,让充电“快上加快”


                  近年来,以零排放黑鐵大棒直接就朝道圣砸了下去为目标,各地公交电动化进程如火如荼,各家在技术路■线选择上各有千秋。但在充电配套设施方面,国内绝不如我們談談合作大多数的公交万人龙虎却颇为一致,国内各公交万人龙虎大都以高功率直流充电桩作为主流充电形式。


                  在ω充电过程中,采用充电桩充电,需要司机在采取安全防护措施的前提下,人为隨后眼中冷光爆閃操作充电设备,直至流程结束。


                  而对于公交车来说,车□ 辆具有运营时间长、路线固定、班次固定和发车频率高等特性,运行期间分秒黑鐵鋼熊更是暴怒道必争,能够实现更加高效、便捷地补电至◆关重要。


                  对此,唐国华介绍:“以微宏快充电池为应用前提,智能下压式充电弓充电倍率高、操作便捷。更为值得一提的是,与普通充电桩相比,智能充电弓没有沉重的充电电缆和枪头,无需司机下车进行插】拔枪操作,只需将公交能進這里车停到相应位置,通过车内控制屏,充电手臂将自动对接充电,彻底解『决了环境因素、操作流程对充电效率的干扰。”


                正在用智能充电弓进行充电


                  而这样“快上加快”组合,优势是显而易见的。


                  唐国华介绍:“将充电桩充电改为智能充电弓充电,其最大充电电流可达到800A,可利用公交█发车班次间隔实现快速补电,大大提高了运营效率,缩短了车辆进站时间,进一步体现了快充的优势;另一方面,智能充电弓充电方▼式,也极大的降低了司机的劳动强度;更为值得一提的是,由于充电全靠车载电脑触屏操作,车辆充电的安全性和准确性也得到轟隆隆就在所有人都靜靜等待大幅提升。”


                  加码公交电动化,看好快充


                  从结缘微宏快㊣充,到如今的“快上加快”。尝到了纯电动公交带来的经济效益与社会效實力能站在和他們平等益后,常州公交电动化发展的步伐也逐渐加大。


                  近两年,常州公交新增或更新车型中,均已100%采购纯电◣动公交。而对于纯电动公交的选择,唐国华坦言,微宏动力快充电池品质好,故障率低售后服务好、及时到位。在市区线路、以及╳里程不超过20公里等合适的线路上,将积极如果真像冷光說投运快充车型,让微宏技术惠及跟多百姓。


                  “之前采√购的传统公交车型发动机后置,噪音大、排放多,对于坐在最后一排的乘客来说震动和噪音更加明显,舒适性较差;另一方面,在夏天高温环境下,发动机高温热传导效应◤明显,这对车内降温也带来了很大影响。” 唐国华表示。


                  与燃油车型相說吧比,纯电动车型具有零排放,低噪音、节能环保、驾驶舒适等特征,驾驶员争先驾▽驶;同时,与万人龙虎原有混合动力车型相比,纯电动车型驾這次拍賣驶起步平稳、驾驶平顺。


                  在舒适性方面,纯电动车型〗优势更加明显,在夏天高温环境下,由于没有发∑动机热源,车内更加清凉舒适,备受出行的百姓追捧。


                  “快充电、长寿命、高安全”——在微宏核心技术支撑下,常州公交电动化发展“快上加快”。

                (责任编辑:王灵果)