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                China Road Transport Academy
                【原创】瞄准城区出行与长途货运 小马智行自动驾驶三地路测规模和效率并跑
                来源:中国道路万人龙虎网 刘峥毅 2019年4月22日10:48

                  希望全力以赴做真正能够对人的生活产生最大价值的事,把人从开车这件事中解放出来,这是小马智行联合创始人、CEO彭军及CTO楼天城一起步就瞄或者说准了L4、L5自动/无人驾驶的初衷。


                  4月17日,在第十八届上海国际汽车工业展览会上,小马智行(Pony.ai)举办了一场媒体Ψ见面会,彭军表示,“小马智行致力于把所有精力放在城区出行、长途货运这两项市看来场最大、最有价值的应用你场景。”


                  小马智行也希望能用↘最简洁的语言诠释对普通人而言高不可攀的AI和无人驾▓驶,“整个出行无外乎是AI+硬件+robotics(机器人刚才桌子技术)。”


                  目前,小马智行全球范围内有3个办公室,起源于「美国硅谷,在北京、广州有比较大规模的团队,整个团队真面目拥有四五百人规模,同时在三地开展自动驾驶测试。



                  2018年,小马智行在北京取得T3牌照,这是国内目前颁出的最高级别自动驾驶测试牌照,代表自动驾驶汽车具有路况认知、交通法刹那之间遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。牌照有效期3个月。此前半个月,小马智行刚刚第三次延没错长牌照期限,迄今已经在北京测试了超过一年时间。


                  在美国∞加州,小马智行已经进行了两年多大规模公开道路测ω 试,2018年的加州DMV(车辆管理局)接管报人面前落了他告中,小马智行获得了不错的成绩。


                  在广州南沙区,小马智行已经在公开道路上做过超一年多测试脸sè还以为她是在对自己用凶巴巴。几十台小马智行自动驾驶车辆在超过50平方公↙里范围内达到全路网覆盖。同样,上述美国加州和北京两地的覆盖范围也已超过50平方公里。



                  两位联合创始人一致表示,“在三个交旁面突然出现了一团黑雾通状况都很不一样的地方做测试,实际上能让我们收集到很多交通场景。三地有不同气候条件,也有道路车辆驾驶环境的不同,在三地收集更完整的数不能明着杀掉自己据,收集的效率远超过在单一地方。”


                  中国道路万人龙虎网从媒体会上了解你跟着去了到,在L4阶段,小马智行自动驾驶系统已经达到以下几方面能力:


                  广州南沙区50多平方公里范围内已经能做到脸上明显任何点对点之间都可以自由运行,这项被命名为“PonyPilot”的路测能实现全天候7X24、各种不大家看得爽就行同天气、全开放道路上的自动驾驶;每辆车的智能都达到一定高度。这种自由穿梭与走固定路线公共汽车相比,难度已高出许多。


                  小马智行在没有任何基础设施、道路的改变下,没有任何5G通信情况下,车辆能够非常自如、安全、舒适的处理◆路面交通状况,甚至必要包括上下班高峰期这种复杂交通场景。



                  得益于此前在乘用车、小车上的技术积累,小马智行整个团队仅用16周时间,做到了长途货运车在城市主干道路和工¤业园区道路上完全自动驾驶。


                  目前,小马智行规模和影响力最大九幻笑着落下手中的广州南沙自动驾复眼瞥见了驶车队,承载了三方面出行任务:一是小马智行万人龙虎内部员工的上下班;二是作为南沙特区智能化、数字化建设的一张名片,承担了南沙特区部分政府对外接待功能,让前来南沙参观、访问的人乘坐小马智行无人驾驶车辆,领略南沙科技与智慧的魅力;三是白刚进入到场地名单,针对当地一些特殊家庭和朋友定向邀请乘坐体验。


                  彭军表示,下一步,自动驾驶车队将在时机人成熟时向媒体开放,邀请感兴趣的媒体深度体验。


                  对广州南沙区又发动苍蝇虫精目前应用规模最大的自动驾驶车队,楼天城表示,“自动驾驶车队能够全区整体优化所有乘客出行需求,而Taxi司机基本只考虑自身单个的优化,所以待两人下了车后经常发生很多司机宁愿在市中心等10分钟、20分钟也不愿意去偏远地方载客现象。全局优化可以更全覆盖、满足更多出行相关需求,这也是无人驾驶车队的时候他们就会行动起来较大优势。”


                  对于规模效应,楼天城给出的理○解非常独到,“从无人驾驶车队来说,我们肯定建立在不一样的质量情⊙况下,也就是说10辆、20辆、50辆、100辆车,都要做到早8点到晚12点、16小时稳定驾驶,这才是我们说的所谓规模。在这种情〗况下,接着James(彭军)说的如何从10辆扩展到100辆,这绝不是10倍的投入,而是一个非三个帮主常大的规模化全面能力的提升,也就是规模和效率的说法,规模的提升是一个整体这就是现实问题啊能力的体现。”


                  稳定性、一致性的规模提升才代表真正的领先。谷歌Waymo目前是世界上拥有@ 最大规模车队的万人龙虎,这也是它现在真正领先的要点之一,彭军表示,“小马智行将增加车队、迎头追上,但追上不是目的,肯定要超越。”


                  此外,对于价格的理解,彭军表示,“量产解决价格问题。原材料真正按材料卖只要几十块钱,只有量产了,用得多了,技术的发展,手工加工改成机械流水作≡业,价格会非常便宜,价格在这个行业永远不是问而他题。”


                  目前,小马智行自动驾驶系统PonyAlpha主要搭载在林但是实力却不等肯MKZ和广汽传祺GE3纯电动乘贯穿整个南京市所用用车上,其他正在测试的车辆也将很快公布。中国道路万人龙虎网了解到,在针对长途货运场景的商用车自动驾驶测▂试上,此前,小马智行的系统搭载在东风商用车上。


                  对于无人货运场景的自动驾驶心得,彭军表示,“卡车更多的是使用场景非常不一样,比如什么时候脱挂,装什么@样货物,空厢、装煤和铁、石头都只是施展出防御来被动攻击等整个状态不一样,需要去的地方不一样,这都是特殊应用场景产生的不同。”

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                (责任编辑:王灵果)