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                China Road Transport Academy
                LNG重卡行情刚刚开始 或将进行快速发展
                来源:中国道路万人龙虎网 2017年11月8日14:47

                  去年四季度以實力来,有个行当突然紧俏,那就是重卡生≡产企业。订单连成對于他們來說龙,原来依靠业务人员千里迢迢去跑客户,如今经销商全都堵在△门口等着新车下线。一年以来预计有百万辆级的重卡冲进物流市←场,而LNG重卡作为新兴力量也借此势开始了新的逆袭。

                  


                2011-2017年(LNG)重卡销售趋势


                  据不完全统计,2016年,已在⊙运营的LNG重卡约占整个普货卡车的2.3%,1-9月份新第四百一十七出厂的LNG重卡占总出厂普货卡车的比例也@低于2.3%,LNG重卡存量市场持续萎缩。然而,进入2017年,个别车厂LNG重卡出〒厂占比高达40%,行业平均值也将超过10%,2017年LNG重卡销量极有可能超过9万辆。那LNG重卡在不经意间逐步进入高速@ 发展期是何原因?后续是否还会持续火爆?小编与大家分析人,欢迎拍砖。

                  ●LNG经济性将持◣续存在

                  节约是硬道◆理。前阵子看到一篇网文,从甘肃到上海的LNG与柴油卡车同路同货实测,得到的结↘论是LNG每公里节约5毛(当然潍柴380的气体机和锡柴420的柴〇油机有点偏袒LNG,但载货和路线相同是存在事实的),折合每▲公里燃料成本降低30%,可见LNG重卡节约成效相当明显。

                  稳定低廉的ξ 气价是重要前提。目前,西北▃华北地区加气站价格多在3.6元/公斤上下,而稍微高一些的华东华中地区约为4.2元/公斤,由整体气源供给趋势来看,华中和华东地区气价存在下降空间。虽然近期的▲气“慌”造成LNG价格飞涨,但即使这样也并没有比柴々油贵,而下一阶段柴油又将小幅上涨,LNG经济性将持续存在。剔除冬季价格波动因素,稳定低廉的气价、保障整体供应是节约的底盘,季节因素可能会对气价有所冲击,但保障供『应问题不大。

                  ● LNG重卡开始展现真正╱的综合魅力

                  越用越◇精细,车已不是原来的车。LNG卡车从应用初期的两个450L的标配,到现在950L的︼单罐配置,不但减重半吨,还改善了储罐的保冷效果。技术进金步带来的红利不仅于此,发动机的气耗也明显下降〓。据∩重汽介绍,其采用新技术后,气耗从原来的35kg/百公里已经控制在30kg/百公里(平原地带)以内了。随着LNG燃料在车上◢的储、控、燃均得到优化匕首竟然響起了清脆改善,越来越轻且动力越来越足的LNG重卡开始展现真正的综合魅力,重新焕发青春风貌。

                  


                重汽单罐容积950升LNG重卡

                    


                一汽解放单罐容积950升LNG重卡

                  

                  ● 发力增值服务 提高用→户体验

                  LNG加气站,我们一直在努力。全国2400余座加气站的基本架构形成于2014年末,行业呈现出北方地区以重卡为主、竞争激烈,中南地区以过路车和公交为主∏∏、价格较高、客户感受不好的现状。今年销售的几万辆重卡一半多分布于山西及以西的西北一带运行,由于西北地区加气站分布到位且气价便宜,定点线路型物流客户较↙多,整体环境较好,部分站点加气量甚至超过百吨/日。

                  各加气站在提供加气∑保供服务的同时,也纷纷在气源气质的保障、手续合规的办理、客户增值服务等方面开展了诸多努力。e车e站作为一个为车辆与站点提供服务的平台,通过推广◣全国e通卡连接了全国500余座加气站,打通了关键物流通道,同时通过APP可方便↓客户寻找质优价廉的LNG加气站,并享受充值积分送礼的服务,后续还将推出更多更全的功能,改善客户的消费体验。

                  ● 新领域 新发展

                  新的车辆领域,打开①快速发展之门。目前华北地区的环保政策日趋严臉上浮現了一絲驚嘆之色格,煤炭汽运受到严重限制。对比之下,对柴油车的限制则更为☉严厉,而LNG的环保性将在后续发挥优势,环渤海港口的限煤和限柴油已经初现端倪,卡友们需要及时考虑环保政策带来的营运持续性了。

                  按照目前的趋势,当LNG重卡占总卡车数∴超过5%时应该会进入快速渗透阶段,而这个阶段更多应该集中在出口领域的集装箱卡车〖以及新消费领域的快递等成品物流领域。玄能物流与联合卡车率先开发了快递专用LNG卡车,保证货运效率与运量空间,更加环保节约,并与e车e站合∑ 作打通首条LNG重卡快递线路:萧山—沈阳,运行对比数据显示,单次可节约燃料支出700元,也☆许会打开新的发展之门。

                (责任编辑:魏美茹)